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高铁建设对高岭土骨料的要求
高铁建设对高岭土骨料的要求
国铁集团工程管理中心关于印发《铁路建设项目机制骨料标准
2023年11月21日 为全面践行铁路工程绿色低碳建设理念，推进机制骨料场生产标准化、产品高质化、供应稳定化，强化机制骨料应用管理，全面提升铁路混凝土工程质量，提出以下指导意 2023年11月22日 更多相关文档 国铁集团工程管理中心关于印发《铁路建设项目机制骨料标准化生产与应用指导意见》的通知附件 星级： 27 页 工管科信函[2018]178号铁总2018996 中国铁 工管科信函〔2023〕65号国铁集团工程管理中心关于印发 2024年12月9日 国家铁路局关于印发《铁路技术标准管理办法》的通知 国铁科法规〔2024〕29号 国铁集团、国家能源集团，中国中车、中国通号、中国中铁、中国铁建，中国交通运输协会、 国家铁路局关于印发《铁路技术标准管理办法》的通知在高铁建设中，应根据不同的工程需求选择合适的砂石骨料。 1粒型和级配：针对高速铁路对混凝土骨料粒型、级配等提出的更高要求，砂石料的粒型应尽量接近圆形，避免尖锐和扁平状颗粒 铁路建设砂石料标准百度文库
保障砂石五年需求！发改委、国铁集团：加快“十四五”地方
2020年12月29日 这次会议的目的，就是深入贯彻习近平总书记关于编制“十四五”规划的指示，聚焦交通强国、铁路先行，推动构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格 2022年11月1日 据中国砂石协会获悉，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布2022年第6号公告《关于批准发布等245项推荐性国家标准和2项国家标准修改单的公告》——这标志着，由国家标准化管理委员会下达 今日起正式实施！国家标准《建设用砂》《建设用卵 2018年3月10日 近年来，贵州省的基础建设一直处于高速发展期，砂石骨料市场需求量非常巨大。按照我省“十三五”铁路发展规划，仅即将建设的贵南铁路、盘兴铁路、瓮马延伸线三条路的砂石需求就有2000万吨以上。“铁路工程高品质机制砂制造技术交流会”在贵阳召开2020年5月15日 在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁 重磅！砂石骨料需求总量约54亿吨！45万公里：我国高铁
适合铁路、公路用的砂石有哪些要求 百家号
2023年9月15日 近期，罗布泊至若羌铁路等3条铁路、320国道等11条公路和合肥新桥国际机场飞行区及工作区扩建工程等项目相继获得国家发改委等部门的批复，总项目投资额约966亿元， 2024年10月28日 截至2023年底，中铁四局已累计参与高铁建设总里程317435公里，约占全国高铁运营里程45万公里的十四分之一，几乎参与了国家“八横八纵”高铁网的所有干线建设，累计 中铁四局600万吨/年砂石项目将于2025年8月建成投产！ 百家号高铁建设的环境影响评估与可持续发展策略三、可持续发展策略1 提倡绿色出行为了减少高铁建设对环境造成的影响，可通过提倡绿色出行方式，如鼓励公共交通、共享单车等方式，减少对高铁的需求，降低环境压力。2 加Hale Waihona Puke Baidu 环境监测 高铁建设的环境影响评估与可持续发展策略 百度文库2024年12月3日 “多部委联合印发《关于深入推进黄河流域工业绿色发展的指导意见》《关于‘十四五’大宗固体废弃物综合利用的指导意见》《关于完善资源综合利用增值税政策的公告》《‘十四五’循环经济发展规划》《推进磷资源高效高值利用实施方案》等宏观政策，对煤矿、磷600亿吨工业固废堆存，这个难题严重制约矿业发展！ 澎湃新闻
TB/T 32752018 铁路混凝土铁路混凝土(附2020年第1号修改单)
2020年2月29日 内容提示： ICS 45 040 S 05 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3275 一 2018代替 TB/T 2181 — 1990, TB/T 2922 1 、 4 — 1998, TB/T 2922 5 — 2002 , TB/T 3054 — 2002, TB/T 3275 — 2011 铁路混凝土Concrete for railway construction 发布 实施国家铁路局发布2021年12月14日 国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知 国铁科法〔2021〕45号 各相关单位： 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进“十四五”时期铁路科技创新工作，推动铁路高质量发展，支撑科技强国、交通强国建设，国家铁路局组织编制了《“十四五”铁路科技创 国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知 2018年3月10日 从人工砂石骨料的三大属性（物理属性、化学属性、工艺属性）来介绍如何使用、生产高性能混凝土用砂石骨料；主要介绍了瓮马铁路高性能混凝土用砂石骨料加工系统的生产，设备情况；提出优质机制砂石骨料生产楼站的评价标准，和如何对机制砂石骨料生产“铁路工程高品质机制砂制造技术交流会”在贵阳召开 中国 2023年11月21日 内容提示： 1 铁路建设项目机制骨料标准化生产与应用 指导意见 近年来，由于天然砂石资源约束趋紧，粗放式骨料加工引起的生态环境问题不断凸显，规模化、标准化生产机制骨料成为铁路建设工程的必然选择。 为全面践行铁路工程绿色低碳建设理念，推进机制骨料场生产标准化、产品高质化 国铁集团工程管理中心关于印发《铁路建设项目机制骨料标准
铁路混凝土用粗骨料的基本要求 百度知道
2018年12月13日 铁路混凝土用粗骨料的基本要求铁路混凝土用粗骨料的基本要求1、粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石或卵石，不宜采用砂岩碎石。2、粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢2021年7月15日 骨料下游应用涵盖了铁路、公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设，以及民用建筑等，而基建对骨料的强度要求更高。随着天然砂石资源枯竭、生态保护要求提高和建筑工程需求量持续增加，机制砂石逐渐替代天然砂石弥补市场需求，目前机制砂石消费量已占总砂石消费量 骨料下游应用涵盖了铁路、公路、桥梁、隧道等交通基础设施 2024年1月18日 高铁行业分析报告：随着社会经济的快速发展，我国城镇化率逐步提高，对出行便利性、耗时有了更好的要求。在国家政策的推动下，我国高铁取得了巨大发展，连续多年保持全球高铁大国的地位。行业主要上市公司：主要有中国中铁(SH)、中国铁建(SH)、中国交建(SH)、中国中车 预见2024：2024年中国高铁行业市场现状、竞争格局及发展 2024年1月22日 为了满足这些要求，我们需要对高岭土的耐火度、可塑性、结合性、干燥强度、煅烧后的白度和机械强度等方面进行深入的研究和探讨。 高岭石类矿物的结晶度对其理化性质具有显著影响，这种影响在陶瓷生产中尤为重要。另一种白色陶瓷生产中对高岭土使用的质量要求高岭石可塑性原料
混凝土质量控制标准[附条文说明]GB501642011
2012年5月1日 221 粗骨料应符合现行行业标准《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ 52的规定。 展开条文说明 222 粗骨料质量主要控制项目应包括颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值指标和坚固性，用于 高铁建设中,必不可少的是高铁用砂石骨料,它的生产和制备都需要高铁专用砂石骨料生产设备来进行,这里对高铁专用砂石骨料生产设备有哪些进行介绍。高铁专用砂石。铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广,更能有效带动砂石骨料生产设备。高铁建设骨料使用弃渣2019年2月18日 2 亿吨砂石骨料的品质如何保障？加快高品质机制砂研发，助力铁路建设 当前，我国大部地区维持河砂资源短缺、高价，局部地区有愈演愈烈的趋势，如广东省多地已经明令禁采河砂。2亿吨砂石骨料的品质如何保障？——加快高品质机制砂研发 2024年12月3日 “多部委联合印发《关于深入推进黄河流域工业绿色发展的指导意见》《关于‘十四五’大宗固体废弃物综合利用的指导意见》《关于完善资源综合利用增值税政策的公告》《‘十四五’循环经济发展规划》《推进磷资源高效高值利用实施方案》等宏观政策，对煤矿、磷600亿吨工业固废堆存，这个难题严重制约矿业发展！ 澎湃新闻
砂石骨料：“小矿种”却有大作为建设
2018年9月17日 中国砂石协会会长胡幼奕表示，高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进。我国基础设施建设方面取得的成就离不开砂石骨料产业的支撑。对我国而言，砂石骨料已不仅仅是事关国家战略安全的重要资源，也是事关人民群众美好生活的民生资源。2022年1月20日 砂石是基建不可或缺的资源，随着《 “十四五”现代综合交通运输体系发展规划 》 的落地实施，将会极大的拉动国内砂石需求，仅以高铁和高速公路计算，根据中国砂石协会统计，每公里高铁砂石骨料的用量为56864万吨，按照平均7万吨计算，新建高铁需要砂石8超25亿吨砂石需求来了！国家“十四五”综合交通运输规划发布为了能够增强该类型高岭土的合理使用率，某公司对高铁钛含量的高岭土进行了研究，通过复合技术实现了对偏高岭土混凝土的集中开发，并且制备出 了含量在C30～C60范围内的偏高岭土性能的混凝土，其能够较好的实现对置地广场等相关工程项目的全面 绿色高性能混凝土的优点与创新探析百度文库2004年3月18日 因此,欧美国家和我国台湾地区的玻纤企业采用精选或质地好的高岭土,而不是叶蜡石作玻璃纤维原料,生产高强度和电子级的玻璃纤维,产品质量好。 国内一些高岭土公司和科研机构也开展了高岭土在玻璃纤维中的应用的研究，电子级玻璃纤维中的高岭土,要求较纯净;高强度玻纤对高岭土的要求则稍低。高岭土在玻璃纤维中的应用 粉体网
新时代我国高速铁路高质量发展对策建议建设
2019年4月18日 我国对高铁建设的 前期研究和项目决策，是十分慎重而积极的。本文作者曾见证了我国高速铁路规划、论证、建设的过程。参与了大多数高铁项目的前期研究、项目决策和建设、运营的创新创业。从上世纪八十年代未对秦沈客运专线咨询评估开始 《铁的迁徙行为与劣质高岭土 的综合利用研究》是依托厦门大学，由宓锦校担任项目负责人的面上项目。中文名 铁的迁徙行为与劣质高岭土的综合利用研究 项目类别 面上项目 铁的迁徙行为与劣质高岭土的综合利用研究 百度百科2021年10月13日 首先回顾一下高性能混凝土和骨料的含义： 高性能混凝土 以建设工程设计和施工对混凝土性能特定要求为总体目标，选用优质常规原材料，合理掺加外加剂和矿物掺合料，采用较低水胶比并优化配合比，通过绿色预拌生产 混凝土市场需求旺盛，那你知道高性能混凝土对粗、 2000年以来，核电建设进入高潮，核电要求对骨料的碱活性进行专项鉴定。自2006年京沪高铁开工建设以来，铁路的 投资规模十分巨大，高铁工程对骨料碱活性作出了严格且切合实际的规定。笔者在大量的碱活性试验评定过程中发现某些方法太过严格，对 混凝土骨料碱活性试验方法研究与成果应用百度文库
高速公路建设用砂石骨料的质量标准 知乎
2022年8月22日 小象工程师 ，颗粒的形状 带棱角状的颗粒比圆形颗粒产生更大的力学稳定性，因此高速公路建设用的砂石骨料在颗粒形状方面要求经破碎机破碎后的石料为立方体，粗集料的针片状颗粒含量应不超过15%，且针片状颗粒系的最小厚度与最大长度的比例小于1:3。2024年1月22日 本文将以界牌高岭土为例，深入探讨高岭石类矿物结晶度的影响。首先，结晶度对高岭石的比表面积和颗粒细度具有显著影响。结晶完好的高岭石具有完整的晶形，比表面积较小；而结晶较差的高岭石，其晶形不规则、颗粒细小，比表面积则较大。陶瓷生产中对高岭土使用的质量要求 百家号粗骨料对混凝土性能的影响[8]GB/T 14685—2010，建设用卵石、碎石[S]．[9]田冬梅 邢锋等通过对高性能混凝土中粗骨料的数量效应研究，指出混凝土中的粗骨料在一定体积用量范围内，随着粗骨料体积用量的增加，混凝土的强度也 随之增加 粗骨料对混凝土性能的影响百度文库2016年8月1日 冬季施工对水泥,骨料,混凝土的浇筑有何要求 混凝土冬季施工，尤其是在寒冷地区，为防止混凝土早期受冻，一般都要求混凝土有较高的浇筑温度。对于大体积混凝土，浇筑以后其表面温度虽然较低，内部温度却因水泥水化冬季施工对水泥,骨料,混凝土的浇筑有何要求百度知道
砂石骨料和碎石道砟在铁路行业的应用 百家号
2010年5月8日 砂石骨料分为天然和人工两种，近年来随着基础建设的快速发展，天然砂石已开挖殆尽，价格高昂，目前我国砂石骨料主要以人工砂石中的机制砂石为主。二铁路行业用碎石道砟和砂石骨料 21铁路混凝土用砂石骨料标准主要内容2018年2月12日 第0卷第6期017年1月建筑材料学报JOURNALOFBUILDINGMATERIALSV01．0，NO．6Dec．，017文章编号：1007——0876—05高活性偏高岭土及粉煤灰对碱骨料反应的抑制作用李福海，张桂斌，周鸿屹，周双，李固华西南交通大学土木工程学院，四川成都摘要：为研究偏高岭 高活性偏高岭土及粉煤灰对碱骨料反应的抑制作用 道客巴巴2021年4月20日 中国高铁建设“减油门” 本刊记者/赵一苇 发于2021419总第992期《中国新闻周刊》 经历了超10年的投资建设热潮后，一路高歌猛进的中国高铁建设 中国高铁建设“减油门”：重点是调整高铁与普铁的投产比例 2020年9月23日 3绿色高性能混凝土发展应用 31混凝土低碳绿色的发展应用基于对废渣冶炼、建筑垃圾以及石粉等各种固体的废弃物，同时配合现阶段区域资源的实际情况，通过系统论的研究处理方法，根据不同环境对结构稳定性提出的各项要求，合理调配大掺量矿物掺合料混凝土，让各种废弃物能够实现资源的再 绿色高性能混凝土的发展和应用中国期刊网
高铁建设的环境影响评估与可持续发展策略 百度文库
高铁建设的环境影响评估与可持续发展策略三、可持续发展策略1 提倡绿色出行为了减少高铁建设对环境造成的影响，可通过提倡绿色出行方式，如鼓励公共交通、共享单车等方式，减少对高铁的需求，降低环境压力。2 加Hale Waihona Puke Baidu 环境监测 2024年12月3日 “多部委联合印发《关于深入推进黄河流域工业绿色发展的指导意见》《关于‘十四五’大宗固体废弃物综合利用的指导意见》《关于完善资源综合利用增值税政策的公告》《‘十四五’循环经济发展规划》《推进磷资源高效高值利用实施方案》等宏观政策，对煤矿、磷600亿吨工业固废堆存，这个难题严重制约矿业发展！ 澎湃新闻2020年2月29日 内容提示： ICS 45 040 S 05 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3275 一 2018代替 TB/T 2181 — 1990, TB/T 2922 1 、 4 — 1998, TB/T 2922 5 — 2002 , TB/T 3054 — 2002, TB/T 3275 — 2011 铁路混凝土Concrete for railway construction 发布 实施国家铁路局发布TB/T 32752018 铁路混凝土铁路混凝土(附2020年第1号修改单)2021年12月14日 国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知 国铁科法〔2021〕45号 各相关单位： 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进“十四五”时期铁路科技创新工作，推动铁路高质量发展，支撑科技强国、交通强国建设，国家铁路局组织编制了《“十四五”铁路科技创 国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知
“铁路工程高品质机制砂制造技术交流会”在贵阳召开 中国
2018年3月10日 从人工砂石骨料的三大属性（物理属性、化学属性、工艺属性）来介绍如何使用、生产高性能混凝土用砂石骨料；主要介绍了瓮马铁路高性能混凝土用砂石骨料加工系统的生产，设备情况；提出优质机制砂石骨料生产楼站的评价标准，和如何对机制砂石骨料生产2023年11月21日 内容提示： 1 铁路建设项目机制骨料标准化生产与应用 指导意见 近年来，由于天然砂石资源约束趋紧，粗放式骨料加工引起的生态环境问题不断凸显，规模化、标准化生产机制骨料成为铁路建设工程的必然选择。 为全面践行铁路工程绿色低碳建设理念，推进机制骨料场生产标准化、产品高质化 国铁集团工程管理中心关于印发《铁路建设项目机制骨料标准 2018年12月13日 铁路混凝土用粗骨料的基本要求铁路混凝土用粗骨料的基本要求1、粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石或卵石，不宜采用砂岩碎石。2、粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢铁路混凝土用粗骨料的基本要求 百度知道2021年7月15日 骨料下游应用涵盖了铁路、公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设，以及民用建筑等，而基建对骨料的强度要求更高。随着天然砂石资源枯竭、生态保护要求提高和建筑工程需求量持续增加，机制砂石逐渐替代天然砂石弥补市场需求，目前机制砂石消费量已占总砂石消费量 骨料下游应用涵盖了铁路、公路、桥梁、隧道等交通基础设施
预见2024：2024年中国高铁行业市场现状、竞争格局及发展
2024年1月18日 高铁行业分析报告：随着社会经济的快速发展，我国城镇化率逐步提高，对出行便利性、耗时有了更好的要求。在国家政策的推动下，我国高铁取得了巨大发展，连续多年保持全球高铁大国的地位。行业主要上市公司：主要有中国中铁(SH)、中国铁建(SH)、中国交建(SH)、中国中车 2024年1月22日 为了满足这些要求，我们需要对高岭土的耐火度、可塑性、结合性、干燥强度、煅烧后的白度和机械强度等方面进行深入的研究和探讨。 高岭石类矿物的结晶度对其理化性质具有显著影响，这种影响在陶瓷生产中尤为重要。另一种白色陶瓷生产中对高岭土使用的质量要求高岭石可塑性原料